昔日潮牌今老矣 思捷环球拟结束英直营业务

思捷环球旗下的“Esprit”品牌，曾是潮流的象征，而这个昔日潮牌，现时在消费者心中，已沦为过时的老牌。

继表示计划关闭法国亏损店铺后，近日，思捷环球控股有限公司正考虑结束英国市场的直营业务，转而聚焦更具盈利能力的批发业务和电子商务。

在业界看来，该举措正是配合其此前推出的新三年计划中提及的“节约”，不过，这样的策略并不能从根本上解决其目前面临的转型难题。

拟结束英国直营业务/

据英国当地媒体近日报道，思捷环球正在积极落实其转型策略，计划关闭包括伦敦摄政街（RegentStreet）旗舰店在内目前仅剩的4间英国独立门店。该集团此前已经通过物业顾问关闭了曼彻斯特、诺维奇和坎特伯雷等地的十多家独立分店。

据悉，思捷环球之所以决定关闭公司在欧洲市场若干亏损的零售门店，目的在于加强品牌的长期盈利能力。结束英国直营业务后，思捷环球在英国的3家特许经营店和多个百货公司专柜仍将继续经营。

思捷环球集团发言人表示，思捷环球旗下品牌Esprit仍将通过批发和电子商务渠道，在英国保持市场份额。

记者了解到，退出英国市场的直营业务正是思捷环球成本削减计划的一部分。事实上，就在不久前，为削减成本，思捷环球已宣布计划关闭法国亏损店铺，截至2013年末的中期报告显示，法国市场占据思捷环球营业额的6%。

思捷环球发言人表示，法国是其中一个欧洲重要市场，公司将继续严谨的削减成本计划，关闭欧洲亏损店铺，其中包括法国17间店铺，未来一年至年半将有100名员工受到此次重组影响。

近年来，思捷环球正在实行大型削减经营开支计划，节省开支包括关闭欧洲盈利不佳的分店。去年，思捷环球额外关闭16间店铺作出拨备及减值2.74亿元。

不得不承认，思捷环球削减成本已开始见效，此前的中期业绩的轻微盈利就是验证。截至2013年12月31日，思捷环球在上半财年成功扭亏为盈，录得净利润9500万港元。不过，收入则同比下跌5.5%至128.10亿港元。此外，思捷环球还指出，下半财年想继续盈利将更加困难。

数据显示，思捷环球英国零售业务在截至2013年12月31日的上半财年销售为3900万港元，并未有所增长，而批发业务销售则增长四成达到5300万港元。整体来看，其英国总收入同比增长了19.5%至9200万港元，占集团整体的0.7%。

根据中期报告，思捷环球在英国有直营零售门店15家，在截至2013年末的上半财年，其减少了5家，净销售面积减少了31.2%。此外，其还拥有批发分销渠道店铺86间。

“退出”策略或将持续/

在业界看来，思捷环球考虑结束英国市场的直营业务正如其所表示的，意在止损。“关店后重点还是在批发，对于思捷环球来说，做批发现金流会好些。”北大纵横咨询管理合伙人陶文盛告诉《每日经济新闻》记者。

欧洲是思捷环球的重要市场，事实上，在这一市场中，不仅是英国，其在丹麦、爱尔兰等地的销售情况也不理想。

就另一主要市场亚太区来看，除去中国澳门，包括中国大陆、中国香港、新加坡、马来西亚等在内，销售额也在下滑。“后面如果持续经营低迷，这些地方或会同样采取关店或者部分业务退出策略。”陶文盛表示。

思捷环球此前推出的新三年计划中提到，已将主调定位于“节约”，关闭一些人力、租金花费颇高的门店将是其落实计划的第一步行动。

但如此带来的业绩持续性显然并不强，在分析人士看来，现阶段仍是削减开支所得的结果，“开源”方面尚要努力，至今仍未见转型计划有明显效果。

值得注意的是，思捷环球也在通过积极重组，并试图通过垂直模式，转型“快时尚”改变目前的经营状况。公司方面表示，“我们在稳定业务方面沿正轨推进，改善产品引擎方面亦取得进展。”

陶文盛认为，思捷环球转型的速度有些慢。“在战略布局上，事实上欧洲市场的情况一直不好，思捷环球应该早早采取关店措施，而致力中国内地市场的发展。”他指出，等其意识到这一点再加大中国内地市场的投入后，其已经错过了最好的时点。“思捷环球之前比较重视外贸，没有抓住在中国内地市场的机会。”

分析人士指出，思捷环球现在是在“断臂求生”，前几年没有做好战略转型的准备，现在再转型损失会比较大。目前，市场对于思捷环球旗下品牌的关注度已逐步下降。“思捷环球在做一些变化，但目前外界看到的效果并不显著。”