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2013-12-16 08:44
深圳机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。
2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。深圳机场T3新航站楼由意大利福克萨斯建筑事务所(Studio Fuksas)设计，其建筑结构的设计灵感源于有机形式并采用了蜂窝式的天窗，而其室内环境结合了运动和静止两种相互对立的设计概念。
T3新航站楼在2013年12月8日公布的国际空间设计大奖“艾特奖”(Idea-Tops)上，获得了“最佳交通空间”奖。评委会对这座新航站楼的评价是：通过动线展示、轨道设计以及灯光设计的完美运用，对公共空间进行了丰富的设计表达。
本次启用的深圳T3航站楼外形呈“飞鱼“状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动。无论从外形、建筑材料的选择、内部设计还是施工过程，都贯彻了“绿色建筑”的理念，在设计之初就将节能环保的概念贯穿至各个设计环节，并且在各个系统中采用多项节能减排的新技术、新工艺，未来将成为深圳节能环保理念的标志性建筑。
T3航站楼内部面积45.1万平方米，是A、B号候机楼总面积的两倍还多，从最北端走到最南端距离是1080米，步行需要约10分钟，深圳机场将在楼内安装自动步行传送带，以为旅客节省体力。
图为SEASON WIND（季候风）在深圳机场新航站楼T3内的广告大片。
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